Hatch A1 chegará até fim do mês com novo conjunto mecânico
A Audi decide trazer ao Brasil, até o fim do mês, o pequeno hatch A1 equipado com motor 1.4 de 185cv, potência conseguida com o uso de compressor volumétrico, acionado por correia e de turbina convencional, que se move pelos gases do coletor de escape. Os dois turbocompressores funcionam em conjunto, gerenciados por um módulo eletrônico. Dependendo a situação, um ou outro entra em operação, sempre para garantir respostas ágeis e imediatas aos comandos do acelerador.
Basicamente, há dois modos de operação: com pouca aceleração, apenas o turbo convencional é acionado. E com o carro acelerando bastante, até 2.400 rpm, ambos os turbos funcionam juntos. Durante o funcionamento do motor, sensores monitoram a pressão no coletor de admissão para que a pressão máxima não passe dos 2,5 bar. O resultado é um torque máximo de 25,5 kgfm entre 2.000 rpm e 4.500 rpm, o que é suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos e atingir 227 km/h, com ajuda do câmbio de 7 marchas, de dupla embreagem.
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